Magyarországon elsőként Vecsésen adták át a forgalomnak az első betonpályás körforgalmat. A Dózsa György utca - Budai Nagy Antal utca - Gyáli út - Széchenyi utca kereszteződésében naponta áthaladó közel 6500 jármű indokolttá tette a biztonságosabb, ellenállóbb, hosszabb élettartamú betonburkolat alkalmazását. A körforgalom kiépítése biztonságtechnikai szempontból is szükségszerű volt – a szakemberek várakozásai szerint, az átépítés jelentősen megkönnyíti az itteni városlakók és az áthaladó ingázók közlekedését és a közeli bevásárlóközpontok megközelítését, valamint a jelentős agglomerációs forgalom áthaladását.

A vecsési körforgalom megépítése a hazai útépítésben kiemelkedő jelentőségű közérdekű technológiai fejlesztés, emiatt is vállalt a feladatban jelentős részt a Magyar Cementipari Szövetség (MCSZ), amelynek két tagja, a HOLCIM Hungária Zrt. és a Duna-Dráva Cement Kft. az előírt beton szállításával a kivitelezést támogatta. Emellett, a Szövetség tagjain keresztül finanszírozta a szükséges háttérkutatásokat, a CEMKUT Cementipari Kutató-fejlesztő Kft. szakértői bázisára támaszkodva közreműködött az engedélyeztetésben és a szervezési feladatok végrehajtásában.

Az új vecsési körforgalom széleskörű szakmai összefogásban valósult meg, így mintaként szolgál az építőipar szereplői és a döntéshozók számára is. A projekt résztvevőinek reményei szerint hosszú távon értékelhető, saját kézből származó tapasztalatokat biztosít majd a betonburkolatok útépítési alkalmazása terén. A városi forgalomban országszerte megbízhatóan üzemelő buszöblök, az egyszerre több sávban épülő M0 világszínvonalú minőségben megújuló szakaszai mellett, az első betonburkolatos körforgalom nemcsak egy közlekedési helyzet optimális megoldását biztosítja évtizedekre, de a jövő hazai közlekedési fejlesztései számára is a fenntartható fejlődésnek megfelelő mintát jelent.

Vecsés Város Önkormányzata több mint 70M Ft összeget fordított az építésre, a tervezésen át, különböző kertészeti és közmű munkák keretében, illetve az önrész finanszírozásával. A Magyar Állam részvétele is több mint 50 M Ft volt a beruházásban.

Betonburkolatú körforgalmak külföldön

Egyre jelentősebb szerepet kap Európában a betonburkolat alkalmazása az útépítési gyakorlatban. A különleges terheléseknek és igénybevételeknek kitett útkereszteződések, buszöblök és autópályák építésével kapcsolatban egyre elfogadottabb az a tény, hogy a betonból készült burkolat a leghatékonyabb megoldás ezekben az esetekben. A körforgalmak sajátos viszonyaira ideális választ jelentő betonburkolat előnyeivel magyarázható, hogy már Ausztriában és Svájcban is száz felett jár a betonburkolatú körforgalmak száma, Németországban pedig a harmincadik ilyen beton műtárgyat kívánják megépíteni 2011 végére.

Miért pont BETONburkolatú körforgalom?

A szakemberek által kiválasztott vecsési helyszín jól modellezi a különleges terhelési viszonyokat, amelyeket egy kiemelkedő forgalmat lebonyolító körforgalomnak ki kell állnia. A karbantartást ennél a technológiánál sem érdemes megspórolni, de költségei, a hosszabb élettartamra nézve jóval alacsonyabbak. Mindezeket figyelembe véve a beton, a különleges terhelésekre tervezett forgalmi helyszínek esetében hosszú távon az ideális megoldást kínálja. Emellett számos helyszínen (autópályák, elkerülő utak, buszöblök, csomópontok) bebizonyosodott, hogy a kedvező tulajdonságon kívül, a betonburkolat forgalomtechnikai előnye is jelentős, hiszen a világos felület éjszaka és esőben is jobb látási viszonyokat teremt. A fenntarthatóság szempontjai is érvényesülnek a környezetbarát technológiával készülő és teljes mértékben újrahasznosítható beton révén.

Magyar Cementipari Szövetség

Az MCSZ hazai cementipari vállalatokat, kutatóintézeteket, betontechnológiai társaságokat tömörítő szakmai szervezet. A Szövetség az innovatív technológiai eljárások elterjesztését, a jogalkotókkal folytatott párbeszédet és a fenntartható cementipari technológiák meghonosítását tekinti céljának.